RB16(レッドブル)はスピンが多い!マシンが改善されたか注目

   
 

RB16(レッドブル)はスピンが多いということで、メディアに取り上げられています。マシン自体の安定性が悪いことや実力以上の力を出そうとすることなどが、理由として考えられています。しかし、レッドブルRB16の問題点はメディアが誇張してとりあげているという主張もあります。また、シーズンが進むにつれ、改良しています。詳細をご紹介しますので、ぜひ見てみてください。

RB16(レッドブル)はスピンが多い

RB16(レッドブル)はスピンが多くなっています。マックス・フェルスタッペンは、RB16(レッドブル)のスピンが多くなっている理由を解説しています。

 というのも、去年よりも今年の方が、レッドブル・ホンダF1のマシンの向きが変わっている光景が多くなっています。アレクサンダー・アルボンが定期的にスピンを喫しています。

国際映像においても、マックス・フェルスタッペンがコントロールできなくなっているシーンが抜かれています。

バルセロナでのプレシーズンテストでスピンが多い

マックス・フェルスタッペンとアレクサンダー・アルボンがプレシーズンテストで、コース上に後ろ向きになって停止しました。コース上に後ろ向きになって停止するというのは、定期的に起きていました。

シーズンを通してスピンが多いというのが課題となっています。

RB16(レッドブル)はスピンが多い理由

シーズン序盤のマシンはナーバスで予測が難しくなっていました。RB16(レッドブル)はスピンが多い理由を以下のように説明しています。

・コンピュターモデルとデータが数値として相関していない

・マシン自体の安定性が悪い

・110%以上の力を出そうとする

RB16(レッドブル)はスピンが多いというのは事実ではありますが、マシンの安定性を上げる努力も行われています。そのため、マシンの制御は改善してきたとされています。

マシン自体は操作しやすくなりましたが、マックス・フェルスタッペンは3位以上のマシンを持っていません。

マックス・フェルスタッペンはRB16(レッドブル)が、コース上でメルセデスに対抗できないことを感じています。

マックス・フェルスタッペンはメルセデスと対抗するため、持っている力以上を出そうとします。そのため、スピンしてしまうことがあるともいわれています。

レッドブルRB16の問題点はメディアが誇張

レッドブルRB16の問題点はメディアが誇張されていたとされています。

F1マシン「RB16」がナーバスなリヤエンドを持っていること、ハンドリングが予測不能であることに悩んでいました。

スピンするシーンが見られていましたが、次第に改良が行われてきました。

フェルスタッペンは振り返ると、メディアにとりあげられたほど大きな問題がなかったとされています。

操作が難しかったのは限界まで攻めていたため

マックス・フェルスタッペンは、2番目に速い車を所有していたと主張しています。もちろん、プレシーズンでは複数回スピンしていましたが、スピンしてしまったのは限界まで攻めたからとしているのです

メディアは、スピンの問題を大げさに取り上げていたので、誇張しているとのことです。

フェルスタッペンはドライビングの面で前進

フェルスタッペンは、メルセデスに比較すると足りない部分もありましたが、3番手として走ることが多くありました。

期待通りに勝利できませんでしたが、ドライビングの面で前進することができています。

前年度よりも安定してきたと考えています。フェルスタッペンは、完全ではないにしても、レッドブルRB16に期待している部分もあります。

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