F1の予選でインディカーの赤旗ルール?どんな変化なのか徹底解説!

   
 

この度F1のルール改正が行われ、予選レースではインディカーの赤旗ルールが適用されることが決定しました。今回の記事ではF1とインディカーはどう違うのか?赤旗ルールが適用されることになると、どんな事が変わるのか?などについて詳しく解説していきます。

インディカーとF1はどう違うのか?

インディカーとF1は似ている物ですが、若干の違いがあります。まず共通しているのは、どちらもモータースポーツで、世界最速の部類に入るレースだということでしょう。F1にしてもインディカーにしても時速300km以上でマシンが走行するパワフルでスリリングなレースとなっています。

インディカーは主に北米地域で行われるレースで、マシンは通常のオーバルリンクを走行します。そのため、左右のタイヤのバランスなどを変えてあり、オーバルリンクを走行しやすいセッティングに整えてあるのです。

マシンに搭載できるエンジンは2.2リッターのV6エンジンまでと決められています。ただし、空力特性を維持するためのパーツは規定でF1よりも厳しく設定されているため、ここが多少違うポイントです。

対するF1は、世界各地のサーキットでレースが開催され、コースは様々なカーブの種類やストレートを組み合わせた複雑な内容になっています。そのため、インディカーでは最高速度が時速380kmに達するのに対し、F1では時速340km程度にしかなりません。

ただし、同じ距離を走行した際に、平均して早いのはF1だと言われていて、文字通り世界最速のモータースポーツとなっています。

インディカーの赤旗ルールが予選で適用される?

インディカーのレースでは、予選時に「赤旗ルール」というものが存在します。F1にしろ、インディカーにしろ、予選でのベストラップが早い順番で決勝のスタート順が決定します。その際に、予選でコース内でトラブルにより止まってしまった際には、インディカーでは「ベストラップが取り消される」という独自ルールがあるのです。

今回のF1ルール改正では、この赤旗ルールをF1にも取り入れようとする試みとなっています。

F1もルール改正が行われ、よりスリリングな展開を目指す

F1のマシンはここ近年、すさまじい発展を遂げていて、より小さなエンジンで速く走れるように進化してきました。ただし、地球環境保全も考えたパワーユニットの開発は、今後も進んでいくはずなので、ルール改正も同時に行われながら、地球環境にも優しいスリルのあるレースを展開していってくれることでしょう。

CarZoot社のHeadLightRestorationを使うと、愛車がいつでもピカピカ!

というわけで、今回はF1でも赤旗ルールが適用されることになった。というニュースを詳しく解説してきました。赤旗ルールの導入で、さらに面白いF1の決勝レースが見られるようになるかもしれません。今後のレース展開に期待しましょう。

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