F1用語を詳しく解説!「ストップゴーサーキッド」という特殊なサーキットに注目!

   
 

「ストップゴーサーキッド」は、サーキットの1種で、マシンの走行も特徴的となっています。アクセル全開で走行するか、完全にブレーキをかけるかのいずれかです。

エンジン、タイヤなどの選択も、非常に重要となるでしょう。「ストップゴーサーキッド」とはどのようなものか、混同しやすいワードについても解説しますので、F1用語に詳しくなりたい方は、ぜひ見てみてください。

 ストップゴーサーキッドとは?

「ストップゴーサーキッド」は、サーキットの1種で、ストレート同士をつないでいます。マシンを走行する際、「ストップゴーサーキッド」では、まっすぐアクセル全開で進むか、それとも完全に停止するかのどちらかです。

コースのレイアウトが特徴的なので、知っておくと良いでしょう。エアロサーキットとは対照的となっています。

 「ストップゴーサーキッド」で優位に立つにはエンジンが重要

 「ストップゴーサーキッド」で優位に立つにはエンジンが重要となります。というのも、 「ストップゴーサーキッド」ではストレートな直線距離が長いので、アクセル全開にしてマシンを走行させます。そのため、エンジンのパワーがあるマシンの方が有利になるのです。また、ブレーキをフル出かけるので、安定したブレーキングも重要になります。

 「ストップゴーサーキッド」ではタイヤの使い方が特殊

 「ストップゴーサーキッド」ではタイヤの使い方が特殊であり、戦略が重要になります。というのも、 「ストップゴーサーキッド」の特徴はストレートであり、コーナーはほとんどありません。

コーナーがないことにより、以下のような影響が考えられます。

  • リアタイヤに負担がかかりやすい
  • フロントタイヤの温度低下

タイヤへの負荷アップ

ストレートをアクセル全開で走行し、急速にブレーキをかけるので、フロントタイヤがロックするリスクもあります。

ストップ・ゴーペナルティーとは?

「ストップ・ゴーペナルティー」という用語がF1モーターレースにおいて使用されることがありますが、 「ストップゴーサーキッド」と混同してしまう方もいるでしょう。「ストップ・ゴーペナルティー」は、10秒間ピットインしなければならないという罰則です。

ピットインする10秒間は、マシンの手入れなどをすることはできません。タイムに換算すると、30秒程度なので、F1モーターレースにおいて、大きなロスタイムとなるでしょう。

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「ストップゴーサーキッド」では、まっすぐアクセル全開で進むか、それとも完全に停止するかのどちらかという特殊なサーキットであり、マシン走行の作戦が非常に重要になります。

F1モーターレースの見どころの1つでもあるので、チェックしてみると良いでしょう。

ところで、車のメンテナンスはしっかりできていますでしょうか。

ヘッドライトが黄ばんで悩んでいる方には、CarZootの「ヘッドライト専用コーティングキット『HeadLightRestoration/ヘッドライトレストレーション』」がおすすめです。

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頑固なヘッドライトの黄ばみをクリーニングしたい方は、ぜひ、参考にしてみてください。

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