2021年6月1日から!国内初!南海のケーブルカーが再生可能エネルギー100%で運行する!

   
 

2021年4月30日に、南海電気鉄道が大きな発表を行いました。

南海電気鉄道では、和歌山県高野町の極楽橋駅と高野山駅を結ぶ鋼索線を運営していますが、2021年の6月1日より再生エネルギー100%で運行することを決定したのです!これもカーボンニュートラルの一環と言っても良いかもしれません。

南海による国内初の脱酸素系ケーブルカーを徹底解説!

南海が取り組む脱炭素系とも言えるケーブルカー事業について詳しく解説します。いったいどのようなものなのでしょうか?

南海のケーブルカーと脱炭素化の動きを解説

運行に必要な電力について関西電力から供給を受けることになります。その調達する電力は、関西電力が非化石価値取引市場から調達した太陽光や水力・風力などを由来とする環境価値を含んだものになるわけです。それらを100%利用することによって、二酸化炭素排出量を年間で約60トンも削減できると考えられています。

もともとケーブルカー自体は電力で動いているため、サービス自体の質低下などの心配はありません。電力の調達先についても関西電力ということであり、利用客にとって特にマイナスになることはないと考えられています。

南海の自然エネルギーの利用をチェック

南海は昔から環境については、積極的な取り組みを実施してきました。例えば大阪府高石市にある南海本線羽衣駅に太陽光発電システムを新設させています。

ちなみに政府が打ち出している2030年度の温室効果ガス削減目標に沿った環境保全対策「南海環境ビジョン2030」への取り組みも公表しており、今回の100%再生可能エネルギー利用についてもその取組の一環と考えられています。

ちなみに今回のような取り組みは何回だけではなく、西鉄でも実施されています。2021年4月1日より山口線にて太陽光発電による電力を利用した脱酸素運行を開始しているのです。ただケーーブルカートしては国内初の取り組みとなりました。

南海鋼索線とは?

今回、再生可能エネルギー100%で運行することになった鋼索線ですが、和歌山県伊都郡高野町にある南海高野線の終点極楽橋駅から霊峰高野山の玄関口である高野山駅までを結ぶ、南海電気鉄道のケーブルカー路線のことを指しています。高野山ケーブルとも呼ばれており、極楽橋駅では高野線の列車と、高野山駅では金剛峯寺などがある高野町の中心部とを結ぶ南海りんかんバスの路線バスと接続しているしていることでも知られています。

ちなみにPiTaPaおよびICOCAなどPiTaPaと相互利用可能なIC乗車カードが利用できるので、利便性も高いのです。

運賃については片道で500円とされており、子供は半額になります。南海電鉄の鉄道線と跨って利用する場合は鉄道線の運賃にそのまま加算されるのが特徴であり、乗継割引は適用されないのでご注意ください。

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