2021年4月23日から7月4日まで、トヨタ博物館で企画展「テールフィン・ラブ」が開催される。1950年代のアメリカ車を中心に展示

   
 

愛知県長久手市にあるトヨタ博物館で、1950年代にアメリカおよび、世界の自動車のデザインを席巻した「テールフィン」の企画展が2021年4月23日から7月4日まで開催されます。
「テールフィン」は、1960年代には人気が下降し、2021年現在では、ほとんどの車に採用されなくなっていますが、企画展では、「テールフィン」が、車のデザインの主流になった背景や、1950年代のアメリカ社会や、車に対するアメリカ人の意識などが展示されています。
日本でも、1950年代当時は、ほとんどの車に「テールルーフィン」が採用され、漫画やアニメでも、「テールルーフィン」の車が登場します。
そんな「テールルーフィン」がどのようなものであるか、ここでも掘り下げてみましょう。

アメリカで爆発的な人気に

キャデラック・・・フェンダー美人なクルマ特集 | トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO


 航空機の垂直尾翼のように車の車体後部を尖らせたデザインの「テールフィン」は、1948年に発売されたゼネラルモーターズ社のキャデラックに採用され、以後1950年にかけて、爆発的な人気を博しました。「テールフィン」は、アメリカ人に魅力的デザインとして受け入れられました。
1950年代のアメリカは第二次世界大戦の戦勝国として、政治・経済など多くの分野で、世界全体に対する影響力が最も強かった時代でもあります。アメリカの自動車産業も、日本やドイツの車が台頭する前の1950年代は黄金期で、「アメリカ車は、世界のお手本」と呼ばれるような存在でした。そんなかつてないほど繁栄したアメリカに、爆発的に増えた「テールフィン」は、欧州や日本をはじめ、世界の多くの自動車メーカーで、採用されるようになりました。

実用性のなかったデザイン「テールフィン」

テールフィンは芸術 - 写真共有サイト「フォト蔵」


  

 車の後部に、取り付けられた「テールフィン」は、航空機の垂直尾翼を模しているとはいえ、空力的になんらかの効果をもたらすものではありません。自動車の安定走行に寄与する実用性はなく、お飾りのような存在です。ただ、当時のアメリカ人の目には、華やかさ、輝かしさ、格好よさ備えたデザインに映りました。
 第二次世界大戦後の現代社会において、世界各国と比べて、鉄道があまり発達しなかったアメリカの移動手段といえば、車と航空機でした。当時のアメリカの航空機は、ジェット機が出現するなど、スピードや輸送能力などの機能が格段に進化する過程にありました。そんな航空機のシンボルを、車のデザインに取り入れた結果、航空機にあこがれるアメリカ人に支持され、爆発的に「テールフィン」が普及した要因の一つになったのではないでしょうか。
 「テールフィン」は、1948年の登場以来、年々サイズが大きく、派手で豪華なデザインになっていきました。しかし、1960年代になると日本車やドイツ車のような安価な車が普及しはじめ、アメリカの車ユーザーにも、実用性のない価格高騰を招くものを排除しようとする動きが出始めました。そして実用性のない「テールフィン」の人気が下降し、採用されることが少なくっていきました。そして2021年現在は、ほとんどお目にかかることがなくなりました。

まとめ


 「テールフィン」は、1950年代に繁栄の最高潮を迎えたアメリカを、象徴するものだったといえます。実用性のないデザインを排除する現在の自動車産業とは違った、一種の遊び心を感じます。当時のアメリカの自動車産業は、そんな遊び心を取り入れることのできた、古き良きアメリカだったのではないでしょうか。


 2021年の現在でも、「テールフィン」を愛する人がいるということは、そういう遊び心にひかれたり、古き良きアメリカのノスタルジーにひかれたりする魅力がたくさんつまっているのではないでしょうか。

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