車の電源にあたる鉛バッテリーの仕組みを徹底解説!

   
 

車のエンジンが急にかからない!こんな事態に直面したことはありませんか?きっと多くのドライバーが生涯の中で何度かは経験するであろう、「バッテリー上がり」。

そんなバッテリー上がりに直面しない為にも、普段から、鉛バッテリーの仕組みを知り、安全点検を怠らない事はドライバーにとってかなり重要なことでしょう。今回はそんな鉛バッテリーの仕組みについて簡単にまとめていきます。

鉛バッテリーの仕組みを簡単に解説!

では、鉛バッテリーはどんな仕組みで電気を起こしているのでしょうか?車の鉛バッテリーには、「電解液」というものが入っています。さらに、そのバッテリー内部には「プラス極板」と「マイナス極板」、さらに「セパレータ」と呼ばれる部品が一緒に入っているのです。

簡単に言うと、その電解液と、それぞれの極板による化学反応で電気を産み出し、その電気を車の動力源として使っています。バッテリー上がりとは、この鉛バッテリーのいずれかに異常が起こって、正常にバッテリーが放電をしなくなっている状態になります。

また、鉛バッテリーは、外気温の変化にも弱く、気温が急激に寒くなる事で、電解液の量が減ってしまい、十分な発電効果を生まなくなってしまう事があります。

鉛バッテリーはどんなことに使われているのか?

そんな鉛バッテリーは、車のどんなことに使われているのでしょうか?まず、一番の大きな使われ方は「電気機器への電力供給」でしょう。カーステレオ、カーナビ、パワーウインドウ、ヘッドライト、車の中で使われている電気の全てを、この鉛バッテリーが安定的に供給しているのです。

また、エンジンに点火をする際のスターターとしても、鉛バッテリーは活躍しています。つまり、バッテリー上がりを起こし、バッテリーが電気を生まなくなると、エンジンがかからないという現象に繋がるのです。

鉛バッテリーを少しでも長持ちさせるにはどうすればいいのか?

では、鉛バッテリーになるべく負担を掛けずに長持ちさせ、かつバッテリー上がりをなるべく起こさない方法にはどんな物があるでしょうか?

まず大切なことは、車のエンジンを毎日かける事です。出来れば30分以上は掛けた方がいいです。車はエンジンを回すことで、車内で充電を出来る仕組みになっています。なので、毎日エンジンを掛けましょう。

また、車内の電気機器の中でも、エアコンやワイパーの使用頻度を少しでも減らすと、バッテリーへの負担も減ってくるはずです。

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私も、愛車のフロントガラスに施工してみましたが、驚くほど水はじきが改善され、ほとんどワイパーを使わなくてもOKな状態です。

読者の皆さまも、このクリーナーも手に入れて素晴らしいカーライフにしてくださいね。

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鉛バッテリーを長持ちさせよう!

ガラスクリーナーを使うのもおすすめだよ!

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