舞鶴若狭道で福知山ICから綾部IC が4車線化完了!

   
 

わたしたちは自動車を日々運転して生活しています。
自動車さえ購入すれば走れるものではなく、同時に道路工事や補修などをおこなってもらい、その恩恵を享受しています。
その1つに高速道路の増設なども含まれています。
直近ではどんなものがあるのでしょうか?
1つ例をあげて説明しましょう。

どこが増設?

舞鶴若狭自動車道

NEXCO西日本(西日本高速道路)は、舞鶴若狭自動車道で進めていた京都府の福知山IC--綾部ICの10・2キロ区間の4車線化工事が、2021年3月26日に完成し、同日午後4時から早速使用可能になることを発表しました。
なお、綾部PA-舞鶴西IC間の4・7キロ区間は先行して2018年に既に完了しています。
今回工事が完了したことで、吉川JCT-舞鶴西ICの約76キロという非常に長い距離がすべて4車線になりました。

この福知山IC-綾部IC区間の工事は2016年に着工が開始され、なんとおよそ250億円もの巨費を投じて工事を完了させました。
では、これほどの費用をかけてまで4車線にしたことで私たちが享受できるメリットとはなんなのでしょうか?

NEXCO西日本が先述したとんでもない費用を投じて向上したのはどこなのでしょうか?
彼らが焦点を当てたのは『災害時』における迅速な交通確保、そして安全性の向上をはかるという点でした。

車線が増える意味とは?

そもそも、車線が増えるとどのようなメリットがあるのでしょう?
高速道路で比較的よく見かける2車線でどのようなリスクを抱えうるかを以下に示してみましょう。
・災害が発生したとき、2車線の場合は走行速度が低下してしまうとともに、復旧工事時には通行止あるいは片側交互通行が必要になる
・大雪のときは、道路空間が非常に狭くなってしまうだけでなく、路肩排雪のためにも通行止めが必要になってしまう
・2車線区間の場合は、一度事故が発生してしまうと巻き込みなどの重大事故となるリスクが高い
・追越が出来ないため、低速車両が1台でもいると、道路全体で速度の低下が起こりうるなど時間の信頼性が低くなる

想像していただきたいのですが、車線が2倍、つまり4車線になるとこれらのリスクは軽減あるいは解消されることが想像できると思いませんか?

東日本大震災や西日本大豪雨など、近年私たちの生活に深刻なダメージを与える災害なども多くありました。
高速道路における車線増加などの事故は不可欠であると言えるでしょう。
NEXCO西日本がこのような工事に着手してくれたことには本当に感謝しかありません。
ぜひ今後も高速道路の利用しやすさを追求して欲しいと思います。

自動車内、よごれていませんか?

今回は高速道路の車線が増やしてもらえたという話と、それによるメリットを紹介しました。
あなたも安心して自動車を高速道路に載せることができるでしょう。
さて、せっかく自動車でおでかけするなら車内は美しくしておきたいと思いませんでしょうか?

CarZoot社のインテリアクリーナーはプロが実店舗でも使用しているインテリアクリーナーです。
施工は非常に簡単なのですが、シートやマット、ダッシュボードのような場所はもちろんのこと、昨今の自動車に標準装備となりつつある繊細なドライブレコーダーやカーナビにも使用することができる使用範囲の広さが魅力的な商品です。
また、ホコリやタバコのヤニといった比較的イージーなよごれはもちろん、飲み物をこぼしてしまって出来たべちょべちょよごれなどもカンタンに除去してくれるのもストロングポイント。
扱いやすさは随一でありながら、価格も比較的リーズナブルですのでどなたでも手に取りやすい商品です。
車内のクリーニングに苦心されているのであれば、ぜひ試してみてください。

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