自動車も関連あり!政府による「グリーンイノベーション基金」の資金配分方針に注目だ!

   
 

自動車にも関連するニュースが飛び込んできました!

政府による「グリーンイノベーション基金」の資金配分方針が決定し、公表されたのです。2050年のカーボンニュートラル目標に向けて行われている基金であり、一般企業も対象になる基金になります。今後の地球環境にも大きく関わる政府による「グリーンイノベーション基金」について徹底解説します。

経済産業省によるグリーンイノベーション基金の自動車関連部門を徹底解説!

経済産業省によるグリーンイノベーション基金とはどのようなものなのでしょうか?まずは概要的なものを解説し、その上で日本の自動車業界の動きにも注目してみます。

グリーンイノベーション基金事業とは?

2050年のカーボンニュートラル目標に関わるものであり、令和2年度第3次補正予算において2兆円の「グリーンイノベーション基金」を造成。官民で野心的かつ具体的な目標を共有することになりました。今後10年間に渡り、研究開発・実証から社会実装までを継続して支援します。

グリーンイノベーション基金事業の基本方針ですが、支援対象、成果を最大化するための仕組み及び実施体制など、さらには各研究開発分野に共通して適用する事業実施に係る方針を定めるものです。主な内容には、グリーン成長戦略において実行計画を策定している重点分野が示されており、効果が大きいものに特に注力していくとのこと。一方で、取組状況が不十分な場合の事業中止・委託費の一部返還なども求めていくとのことで、このあたりは事前に確認しておくと良いでしょう。

目標達成度等に応じて国費負担割合が変動させる、と明言している点も興味深いです。さらに成果報酬のようなインセンティブ措置の導入等も検討されているため、各企業の競争力はより高まりそうです。

日本の自動車業界はどう動く?

経済産業省によるグリーンイノベーション基金は自動車業界にも大きな影響を与えることになるでしょう。自動車業界もカーボンニュートラルは極めて大きく関わると考えられています。

特にプラグインハイブリットや電動車の普及は、カーボンニュートラルに大きく貢献するとして、世界的にも取り入れられつつあります。しかし、日本の自動車メーカー最大手であるトヨタ自動車は少し違った考え方を持っているのです。

トヨタ自動車の豊田章男社長は電気自動車(EV)一択であるかのような報道には苦言を呈しています。もちろんプラグインハイブリッドなどの選択肢もある、といったことを述べたかったと思いますが、大きく注目される発言となりました。

ただ世界的にもカーボンニュートラルを目標とした電動車の動きは止まりそうもありません。中国でも2060年のカーボンニュートラルを目標とし、電動車を積極的に導入し始めています。そもそも世界では電動車しか売れなくなるような状況はでてくることも考えられるのです。

アメリカのバイデン大統領もカーボンニュートルラルに前向きであり、アメリカも進む方向性は同じになるでしょう。となれば日本の自動車業界も電動化へ進まざるをえなくなるはずです。

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