脱炭素社会の実現!電動化対応や交通・物流施策を国交省が検討へ

   
 

国交省が脱炭素社会を目指して様々な取り組みに意欲的になっています。電動化対応や交通・物流施策の検討に入っており、大きな話題となっているのです。国もカーボンニュートラルに本腰を入れるようになり、環境対策が加速することになりそうです。

国土交通省による交通・物流、インフラ関係の脱炭素への取り組みを徹底解説

国交省は交通・物流、インフラ関係の脱炭素への取り組みについてお伝えします。直近では、2021年の4月16日に4月16日に会資本整備審議会・交通政策審議会の環境部会・技術部会合同WGを開催しているので、その内容についてお伝えします。

資本整備審議会・交通政策審議会の環境部会・技術部会合同WGを開催

今回の会議の開催ですが、政府が目標として掲げている2050年カーボンニュートラルの実現、気候危機への対応などを目的としています。かなり高いハードルですが、経済成長と両立させるためにはどうしたら良いのか、といった問題が各先進国を悩ませています。グリーン社会を実現するために日本の大きな課題となっているのが、日本のCO2排出量の約50%を占める運輸や家庭。そして業務部門になります。そちらの脱炭素化に向けた地球温暖化緩和策を打ち出すこと。さらには気候変動適応策に戦略的に取り組むための会議が今回実施されたわけです。

国交省では、環境分野におけるグリーン技術を含めた施策、およびプロジェクトの取りまとめに向けて審議するため「グリーン社会WG」を開催し意見の取りまとめを行います。そして関係団体からヒアリングを実施、骨子案を検討するのです。今回の会議により、国の環境対策の方向性が決まると言っても過言ではありません。これからの国交省の発表が日本の未来を決める、と言っても過言ではないのです。

物流の効率化が直近の課題である理由とは?

日本のグリーン戦略を成功させるために必要不可欠とされているのが物流の効率化です。

物流の効率化が注目を集める理由としては、まずEC市場の成長による配達量の増加があります。新型コロナウイルスの感染拡大もあり、ネット通販等で買い物をする方が増えました。その影響で配送が多くなり、大きな負担感を生んでいるのも事実です。配達しても不在であると再配達しなければならず、エネルギー的にも大きな負担を敷いている状況に。

さらにドライバーの人材不足も大きな問題です。ドライバーが高齢化しており、各運送業者は人員の募集に苦慮している状況が続いています。人手不足はすぐに解決できるものではないため長期的な対策が必要になるでしょう。

では、どのように物流を効率化させればよいのでしょうか?モーダルシフトの推奨が提案されています。モーダルシフトとはトラックによる長距離輸送の幹線部分を鉄道や船を使って輸送するですより多くの荷物が輸送できるので、負担が少なくなります。また2社以上が協力した共同配送により倉庫や物流センターを共同施設として利用することで効率化を図る方法も提案されています。

梅雨の前に施工しておくべき!フロントガラスの撥水コーティング剤が登場!

あなたのくるまのフロントガラスの状態はいかがでしょうか?そろそろ梅雨の時期を迎えることになり、雨対策をしなければなりません。なのに、撥水力が落ちているフロントガラスだと不安でしょう。

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