知的・発達障害者の公共交通の利用について

   
 

皆さまの中にも、移動に公共のものを利用しますという方は多いのではないでしょうか。電車やバスなど、決まった時間に来てくれて目的地まで運んでくれるものですから、便利です。

しかし、そういった公共交通の利用が難しい方がいらっしゃることはご存じだったでしょうか?今回はそういった人々の特性と、その為に政府が打ち出した方針をご説明します。

知的・発達障害

知的障害、および発達障害についてご存じですか?名前は知っているけど違いがよくわかってないという方もいらっしゃるのではないでしょうか。それぞれの特性はこのようになっています。

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知的障害

クラスのみんなと同じペースで学習するのが難しく、特殊学級と呼ばれる教室で勉強をしたりする友達。中学生になるくらいまでいませんでしたか?彼らが持っていた障害が知的障害と呼ばれるもので、乳児期から知能の働きが標準以下であるというものです。軽度から最重度まで4段階に分類される知的障害ですが、以下のような傾向があります。

 ・乳幼児期
  同年齢の児童との交流が難しかったり、言葉に遅れがあったりする場合が多い。

 ・学齢期(6~15歳くらいの年齢をさします)
  判断力、記憶力などの問題で同年齢の児童と同じ授業を受けるのが難しい場合が多い。
  複雑なルールの遊びやスポーツが困難で、周囲の環境まで含めた総合的な判断をすることが難しい。

 ・成年期(18歳以降をさします)
  一般的な職場での就労などが困難であったり、日常的でないケースなどの判断が難しい。

全ての知的障害者が公共交通の利用に問題があるわけではありませんが、知能的な遅れから電車やバスなどの利用が困難であるケースは少なくありません。

発達障害

発達障害とは、自閉症やアスペルガー症候群、注意欠陥多動性障害(ADHD)といった脳機能の障害全般を指します。知的障害と異なるのは、偏った特性を有してはいるものの必ずしも知能面に遅れがある訳ではないということでしょうか。

大人になるまで問題なく過ごしていたものの社会に出て人間関係などで途端に困難さを感じ、発覚するといったケースも少なからず存在します。現在は随分広く知られるようになってきましたが、少し前までは知的障害と比較してかなり認知度が低いものでした。そんな発達障害には様々な特性があります。一部を以下で紹介します。

 ・こだわりが非常に強く、突発的な予定の変更に対応するのが難しい

 ・じってしていることが出来ず、目的もなく歩いたりそわそわと動き続けてしまう

 ・時間の感覚を理解できず、予定を立てるといったことが非常に困難

 ・読み書きや計算が難しい

こちらも全ての発達障害の方が公共交通を利用できないわけではないですが、困難さを感じる人も多く居ます。

利用体験実施マニュアル

ここまでで説明した知的障害者、発達障害者が電車やバスなどを利用しやすい環境を整備しようと国土交通省が動いたのが2020年7月27日でした。
国土交通省は利用体験実施マニュアルというものを作成することを発表したのです。

知的障害者や発達障害者はその理由こそ様々ですが、状況が変わってしまうことに強い不安を覚えパニック状態に陥ってしまったり、そういった状態になることへの不安から外出そのものを苦手としていることもあります。

しかしながら、知的・発達障害者は車いすや白杖のように障害を有していることが視覚的な情報から明らかになりにくいことから、公共交通事業者側に支援が必要なことが伝わっていないというのが現状です。

そこで今年度は、利用体験調査の課題抽出や効果検証などの結果から利用体験実施マニュアルを作成しようと動いています。

公共交通事業者が自主的な利用体験を実施するメリットを認識してくれるようになれば、現状悩みを抱える知的・精神障害者が生きやすい街になっていく手助けになるのではないかと思います。

最後に

いかがだったでしょうか。障害者を積極的に助けるようにしてくださいとは言いません。ただ、そういった社会的な困難さを抱える人がいることを皆さまには知っておいて欲しいと思います。

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