海外と日本の高速道路の違い!ETCゲートがあるのは日本だけ?

   
 

高速道路でよく見かけるETCゲートは、高速道路でわざわざ車を止めてお金を払う必要がないため便利です。しかし、このETCゲート、国際的にみると非常に少数派だということをご存じでしょうか。なぜ海外にはETCゲートがないのか、海外の高速道路はどうなっているのかをご紹介します。

アメリカの高速道路事情

日本では9割程度普及して、すでにあるのが当たり前になってしまったETCゲートですが、海外での高速道路はまた日本とは違うシステムを採用しています。海外で採用されているシステムは、日本のETCとは何が違うのでしょうか。実は海外では日本でよく見るようなETCゲートはほとんどありません。何が違うのかといえば、海外ではバーがなくほとんどの場合減速しなくてもスムーズに通過できます。

広大な国土を持つアメリカでは、高速道路のほとんどが無料で利用できます。ただし一部有料の道路があり、有料の高速道路の支払い方法は全米で統一されているわけではありません。つまり、アメリカならではといえますが州によって導入しているシステムが違います。日本のゲートとは違い、バーのように遮るものがないためにスピードを落とす必要がありません。

どうやって課金しているのかといえば、通過するときにナンバーを読み取って登録してあるカードから引き落としなどの方法です。使っているシステムが州によって違うので、課金システムもまた違ってきます。

最も早く導入したイタリア

イタリアは世界に先駆けてシステムを導入した国です。テレパスと呼ばれるETCと同じような課金システムも、有料高速道路ももともとはイタリアから広まりました。しかし、発祥の地ともいえるイタリアでも、高速道路のゲートにバーはなくストレスなく通行することができます。

中国もどんどん有料高速道路ができ、システムも整備されてきています。日本のようにあとからクレジットで請求が来るのとは違って、中国は先払いシステムです。プリペイドカードのように事前に料金をチャージしておくことで、通過したときにそこから差し引かれます。

シンガポールのシステムはERPと呼ばれていて日本のETCとよく似ています。しかしこちらもゲートがありません。また、日本とは違い登録車に車載器を設置することは義務です。有料高速道路を通過したのにカード車載器に入れていないと、後日請求が届きます。カードは電子マネーのようなものを使用しています。

ETCはあるけどゲートがない

海外の高速道路に、ETCがないわけではありません。アメリカの有料道路やイタリア、中国、シンガポールなども日本のシステムとよく似たシステムを採用しています。そう考えるとETC自体は形は違っても普及しているといっていいでしょう。

つまり、少数派なのはETCシステムではなく、日本の高速道路にあるような開閉式のバーが付いたETCゲートのほうです。

日本のゲートにバーがあるのは、いまだにETCを付けていない車があるからです。合流する際に速度が違いすぎ、事故が起こることを懸念したためといわれています。また、普及当時はカードの入れ忘れなどによる無賃通行があったため、バーを設けていました。

さらにストレスフリーに

せっかく快適に高速道路を走っているのに、ETCゲートでぎりぎりまで減速するなんて納得いかないという人もいることでしょう。かつてはほとんど使用されていなかったETCは、今や9割を超える普及率になっています。

使用する人が増えたことで、よりストレスフリーなゲートにしようと、頑張っている人たちがいます。そのためいずれは、日本も海外のようにバーがなく、わざわざ減速しなくても使できるようになるかもしれません。それまでは、きちんと減速して事故のないようにドライブを楽しみましょう。

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各国によって意外と違いが多くあります!

運転する際はあらかじめ調べておきましょう!

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