松崎淳って誰?F1界に入るきっかけとなった人物とは

   
 

F1チームのエンジニアといえば海外の人が多いですが、日本人もたくさんいます。本記事では、元ブリヂストンのチーフ・エンジニアを務めた松崎淳という人をご紹介します。2011年にブリヂストンがF1から撤退後、松崎淳はどうしているのか?また、松崎淳はどんなきっかけでF1の世界に入ろうと思ったのでしょうか?

松崎淳ってどんな人?

松崎淳は、元ブリヂストンのチーフ・エンジニアを務めたタイヤエンジニアです。まだ大学生だった時に、本田宗一郎の著書を読んだことがきっかけでF1の世界に入ろうと思ったのだそうです。ブリヂストンに新卒で入社し、タイヤの設計に携わりながらフェラーリなどのF1チームを担当していました。2011年にブリヂストンがF1から撤退した後、松崎淳はフォース・インディアに所属し、そこではシニアタイヤエンジニアに就任し現在も活動中です。

フォース・インディアって?

フォース・インディアは、2008年~2018年までF1に参戦していたレーシングコンストラクターです。2009年の第12戦ベルギーGP予選では、チーム初のポールポジションを獲得し、設立してから1年後にチーム初の表彰台に立つことができました。その後、苦戦しながらもF1に10年間参戦し、2018年は経営破綻によってカナダの投資家グループに売却して幕を閉じました。

これで終わりかと思いきや、次はレーシング・ポイントF1チームとして再出発。チーム名を変更し、新たなF1チームとして参戦して決勝では良い成績を収めることができました。2020年、投資家グループがイギリスの自動車メーカー「アストンマーティン」の株式を取得し、企業の大株主に就くことになったことでまたチーム名を変更することになりました。2021年からは「アストンマーティンF1」に移行して現在に至ります。

ブリヂストン撤退後のタイヤサプライヤーはピレリに変更:2021年からWRCのコントロールタイヤサプライヤーに選出

ブリヂストンがF1から撤退した後、タイヤサプライヤーはピレリに変わりました。ピレリといえば、2021年からWRC(世界ラリー選手権)のコントロールタイヤサプライヤーに選出することが決まりました。ミシュランに代わって、今年からWRCとWRC2クラスにタイヤ供給するとのことです。

ピレリは2008年から2010年まで、WRCにタイヤを独占供給していましたが、F1に専念するために一時的に離脱していました。それ以降は殆どのチームがミシュランタイヤを使用し、ピレリはプライベーターチームに時々供給を行うくらいでした。2021年、WRCの発展における新たなフェイズのためにピエリをタイヤサプライヤーとして発表することになり、これによってピレリは豊富な経験をもたらすであろうと言われています。

F1のきっかけになった本田宗一郎とは

では最後に、松崎淳がF1の世界に入るきっかけとなった本田宗一郎ってどんな人なのか?についてご紹介します。本田宗一郎は、輸送用機器メーカー本田技研工業、現在は「ホンダ」とみんなから愛されているメーカーの創業者です。平成3年まで実業家・技術者として活動し、84歳で亡くなっています。

終戦直後は何も事業せず、遊んでいた頃があったそうで、そんな時期に妻の自転車を見て「エンジンをつけたら買い物が楽になる」を思いついてオートバイ研究をし出したのが始まりです。従業員からは「オヤジさん」と呼ばれていましたが、中途半端な仕事をした時には容赦なく怒ったので「オヤジさんは怖かった」と言っている人もいました。しかし容赦なく怒ったのには理由があり、本田宗一郎は「人はかわいいから怒るなんて言うが、俺は本当に憎たらしくなる。なぜなら俺達が作る商品は人命に関わるからだ。それをないがしろにする人間は絶対に許さないと言っていたとされ、実際に従業員に怒鳴って殴った後、従業員よりも本田宗一郎の方が泣いていたというエピソードもあります。

まとめ

松崎淳は本田宗一郎の著書がきっかけでF1界に入り、現在はシニアタイヤエンジニアとして活動しています。かつて所属していたブリジストンがF1を撤退後、タイヤサプライヤーはピレリに変わり、松崎淳は引き続きエンジニアとして活動することになりました。松崎淳やF1チームの今後の活躍に期待です。

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