松山外環状道路空港線と新居浜バイパスがついに延伸開通へ!渋滞緩和に期待!

   
 

国土交通省の松山河川国道事務所は2021年4月27日、管内で進められている3か所のバイパス道路の開通見通しを発表しました。
その発表された内容について詳しくご紹介していきます。

開通するのは3つの事業区間で約3年以内を目指す

今回発表されたのは、国土交通省の「防災、減災、国土強靱化に向けた道路の5か年対策プログラム」の中に当てはまり、松山河川国道事務所で整備中の3事業です。

松山外環状道路空港線

国道56号の松山外環状道路空港線は、愛媛県松山市の仮称余戸南IC~仮称東垣生IC間の2.4kmが2024年春に開通予定。すでに井門IC松山JCT余戸南IC間は開通済みで、残る仮称松山空港ICまでが開通することで、松山自動車道から松山空港、松山港までの交通状況が向上します。

松山外環状道路は慢性的な渋滞がみられる松山環状線(1日に約7万台が通行)の外側に位置しています。この道路が開通すれば、アクセスの向上だけではなく混雑緩和によるCO²の排出量が年間8300トン削減される見込みです。

因みに、松山空港最寄りのICである松山ICから空港までの所要時間は30分もかかり、この所要時間の長さは全国ワース3に入るアクセスの悪さです。

新居浜バイパス

松山外環状道路空港線と一緒で2024年春に開通を予定しているのが、愛媛県新居浜市の国道11号新居浜バイパスの西喜光地町から本郷一丁目までの1.1kmです。この道路の開通により、新居浜市の東から西がバイパスで初めて繋がれることになります。慢性的な交通渋滞が発生する新居浜市内の国道11号をバイパスし、交通流を分けることによって、渋滞緩和に期待されています。

新居浜市は北に瀬戸内海、南には四国山地があり南北に平野部が狭い地形のため、今まで国道11号以外に大きな幹線道路がなく慢性的な交通渋滞が発生していた。それを解消するために、1985年からバイパス制定を含む都市計画が決定し1992年から一部区間の供用が開始されました。

小松バイパス

3か所目は愛媛県西条市の国道11号小松バイパスの延長7.5kmのうち、国道196号に接続する0.4kmの区間で、2023年内に開通予定されています。市街地での交通渋滞が多く、今治小松自動車道のいよ小松ICとも繋がる国道11号の西条市内をバイパスする目的で、事業計画されています。

小松バイパスは、国道11号西条市バイパス及び、主要地方道壬生川新居浜野田線と一体となり、国道11号のバイパスとして機能し、いよ小松北IC・いよ小松ICと西条臨海工業団地や東予港とのアクセスが向上するなど、地元産業や経済の活性化を図る目的で開通される道路です。小松バイパスが開通すれば、交通渋滞の緩和だけでなく、物流の効率化や、大型車混入率の大幅な減少により騒音低減など様々効果が期待されています。

まとめ

愛媛県で現在進められている、松山外環状道路空港線、新居浜バイパス、小松バイパスの3カ所での道路工事情報を詳しく解説してきました。
全線開通は、2024年の予想でこの道路が開通すれば、地元の方は大変便利になると思います。交通渋滞の緩和だけでなく、CO²削減や騒音の低減に期待できるのは環境問題も一緒に解決できて一石二鳥ですね。

CarZoot ポリマー系コーティングキット

今回ご紹介するのは、「CarZoot社製のポリマー系コーティングキット」です。この商品は、車にサッと塗るだけで驚くほどの撥水力とツヤ感を出してくれます。ガラスコーティング剤の耐久性には劣るものの、モーターショーや展示されている車に使用されるほどの光沢感が強いコーティング剤になっています。

これ1本(2ヶ月に1度施工)で3年間耐久してくれますのでコスパも最強です。洗車後の仕上げにこの商品を使ってピカピカに車にしてみて下さい。

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