東京八重洲口に新バスターミナル開業予定!?その目的とは?

   
 

2020年12月18日(金)、都市再生機構(UR都市機構)と京王電鉄バスは東京駅の八重洲口に整備される八重洲バスターミナルの建設と運営に関する基本協定を結んだことを発表しました。これは、新バスターミナル事業のパートナーとなる企業を都市再生機構(UR都市機構)が募集していたもので、この募集に応募していた京王電鉄バスが選抜されたという形です。

ターミナルは、八重洲地区に建設される予定で、乗降口の数は20箇所、専有面積は合計2万1000平方メートルにも及ぶとのことで、完成すれば日本最大規模のバスターミナルとなります。

新バスターミナルの詳細

建設予定の八重洲口新バスターミナルは、東京駅前に建設される高さ240メートル以上(最も高いビルで地下4階から地上51階)の3つの再開発ビルの地下に併設される予定となっており、東北、関西、四国、九州、や羽田空港、成田空港など全国のあらゆる方面に向かうバスが集約されるようになります。オープンは「北地区」「東地区」「中地区」それぞれのビルが完成する2022年、2025年、2028年と段階的に計画されています。

都内で行われているバスターミナル集約の目的

今回東京駅前に建設予定の新バスターミナルのモデルとなっているのが、2016年に開業した新宿高速バスターミナルの「新宿バスタ」です。新宿駅西口付近の19箇所に散らばっていたバスの乗降口を一つの場所に集約したことで、乗り場に迷う利用者も減り、利便性がかなり向上しました。

東京駅は特に在来線やローカル線だけでなく、多くの方面に向かう新幹線も接続している大きなターミナル駅となっています。そのためバスターミナルが駅に直結し一つに集約されることで、移動の幅や選択肢が増え、更に人の往来を活性化させることができます。

「新宿バスタ」に続いて建設される「八重洲口新バスターミナル」の後にも「羽田エアポートガーデン」など都内各所で続々と新しいバスターミナルの建設が予定されています。こういったバスターミナルは、オリンピックもあり、羽田空港に到着する外国人客や国内旅行客をメインに羽田発の中距離高速バスや長距離高速バスの需要増加が見込まれたために続々と建設されている訳です。

現在はコロナの影響で、外国人観光客の利用は見込めませんが、この先コロナが落ち着いて来た頃には、利便性を高めたバスターミナルとして多くの人に利用されること間違いありません。

新車当初の輝くホイールに返り咲く!ホイール専用ガラスコーティング剤!

ピカピカに磨き上げられた車を見ると誰しもテンションが上がりますよね。特に晴れた日にドライブに行く際は、愛車をピカピカに磨いてから出かけられる方も多いのではないでしょうか。愛車のボディに気を取られて、ついつい磨き忘れてしまうのが、タイヤのホイール部分です。いくらボディをピカピカにしても、ホイールがくすんでしまっていては、ホイール部分が悪目立ちしてしまいます。

周りの通行人やドライバーに「あの車、車体はピカピカなのに、ホイールは残念だよね」と言われないためにも、今回ご紹介したい商品がこちら、CarZoot社が販売している『ホイール専用ガラスコーティング剤』です。

こちらの商品は、プロが実際に実店舗で使用している完全プロ仕様のホイール専用ガラスコーティング剤となっており、アルミホイールの保護を目的に開発された専用のケミカルとなっています。そのため圧倒的な除去力があり、欧州車特有のホイールの汚れも綺麗に落とすことができます。また、コーティングすることにより、3年以上の耐久性が持続するだけでなく、耐熱性にも優れた強固なガラス被膜が形成されるため、新品のような艶が返り咲きます。

ホイールの細かい隙間にも浸透させ羅れるように専用のスポンジも付属されているため、初心者の方でも安心して完璧に施工することができます。細部までピカピカに磨き上げられた愛車で、気持ちの良いドライブを楽しむためにもボディー用のコーティング剤とセットで購入することをおすすめします。

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