日産による新機能e-Pedalとは?メリットやシステム操作の違いなど紹介

   
 

皆さんが自動車を運転するとき、当たり前のように操作するアクセルとブレーキ。
加速であればアクセル、減速であればブレーキを操作するのが普通です。
日産が開発した新機能e-Pedalは加減速を操る画期的な新機能です。
今回は新機能e-Pedalについて説明します。

e-Pedalとは?

ペダル1つで加減速が可能

e-Pedalは、減速時などに駆動モーターで発電を行う際に生まれる発電抵抗による回生ブレーキを応用した機能です。
これだけでは意味がわかりにくいかと思いますが、つまりペダル1つで加速と減速のコントロールが可能というわけです。
前方車両の急ブレーキや、操作誤りによって急ブレーキが必要になった際はブレーキペダルを使う必要がありますが、このe-Pedalによってペダルの踏みかえ操作を9割削減することができるというのですから素晴らしい性能です。
ブレーキペダルの完全排斥という訳にはいきませんが、ほぼ1つのペダルで操作が完結するため、開発が追及した「ずっと乗っていたくなる電気自動車の実現」はほぼ叶ったのでないかと思ってしまうほど。

4輪の動きを常にモニター?

e-Pedalの性能は、実はそれだけにとどまりません。
e-Pedalが搭載されている日産の「リーフ」は前輪駆動車ですが、e-Pedalは常に4輪の状態を監視しています。
もし雪道などでスリップしてしまった場合、4輪にブレーキをかけることで姿勢を安定させるように働きかけます。
このようにワンペダルで原則操作も可能でありながら、フッドブレーキや4輪の監視も利用することで幅広い運転が実現可能になっているのがe-Pedal最大の特徴であるとも言えます。

e-Pedalを体験した人の評価は?

さて、文字だけの説明ではどうしてもわかりにくいところもあるかと思いますが、わかりやすいように使用者のレビューを一部抜粋して紹介します。

・信号待ちでブレーキペダルを踏んでいなくても停車していられるので、大変便利です。
・AT車でブレーキを離しても動かないことに最初は違和感を覚えるかもしれないが、慣れれば非常に楽です。
・ブレーキペダルを踏む回数が劇的にへります。そのため、足の疲れが全然違います。
・下り坂道ではいちいちブレーキを踏まずにアクセル一つで原則加速が出来て非常に便利です。


※「日産HP」より一部を抜粋

慣れが必要ながら、使いこなすと非常に便利という声が多かったです。
また、足の疲労感が全然違うというのも注目すべきポイントでしょうか。
ドライブライフを彩ってくれること間違いありません。

一方で慣れないのでオフにしているという声もありました。
感覚的に合わないという方もいらっしゃるようですので、自身に合うかどうかは実際に試乗して試してみるのがよいでしょう。

車内環境整備も大切に

いかがだったでしょうか?
今回は日産が開発した新機能e-Pedalについて説明しました。
繊細な操作がワンペダルで可能なのは革新ともいえるのではないでしょうか?
より多くの車両に採用されて事故率が低下していくことを期待したいです。

とはいえ、ペダル操作は繊細なもの。
繊細な作業を行う場所である車内はきれいにしておきたいものです。
そこでおすすめなのがCarZoot社が販売しているインテリアクリーナーです。

タバコのヤニ、手あか、飲み物をこぼした汚れやホコリなど、車内に発生しうる汚れのほぼすべてに対応しています。
内窓、シート、マットなど幅広い範囲に使用可能です。
つまりこれ1つで車内環境をクリーンにすることが可能です。
「これ1本で車内まるごと徹底クリーニング」の謳い文句に偽りのない一品ですが、うれしいことにコストパフォーマンスにも優れているので、ぜひ手に取ってお試しください。

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