日本で人気のモータースポーツ「SUPER GT」とは何か?F1との違いも解説

   
 

モータースポーツと言えば、F1が有名ですが、日本でF1はサーキット場が少なく他のスポーツ程人気がありません。しかし、現在「SUPER GT」という新たなモータースポーツが日本でも人気が高いようです。「SUPER GT」とはどのようなモータースポーツなのでしょうか。日本で人気の理由も含めて紹介します。

「SUPER GT」とは?基本情報やルール、魅力を紹介

「SUPER GT」とはどのようなモーターレースなのでしょうか。歴史や基本情報を紹介します。

「SUPER GT」の基本情報

「SUPER GT」とは、車をサーキット場で走らせて順位を競うスポーツです。日本独自の全日本GT選手権でしたが、2005年に世界自動車連盟より公認され、日本発祥の国際モーターレースとなりました。現在は、日本だけでなくタイやマレーシアでも開催されています。「SUPER GT」のレースは観客が3~6万人来場される日本でも人気のモータースポーツです。

「SUPER GT」のルールや魅力

「SUPER GT」のルールは以下の通りです。
・車:市販のスポーツカーを改造
・乗車人数:1人(2~3人で1レースを走る)
・クラス:GT500とGT300
・ハンディ:有

「SUPER GT」は、市販の車を改造していることから、トヨタ(レクサス)、日産、ホンダの3社のスポーツカーをが主体となっています。ハンディもあることから、実力差がつかず毎回どのチームが勝つか分からないことが魅力の1つです。

「SUPER GT」が開催されるサーキット場

「SUPER GT」は国内外で8つのサーキット場があります。ここでは国内外のサーキット場を全て紹介します。

①日本国内のサーキット場は以下の通りです。
・岡山国際サーキット岡山県美作市
・富士スピードウェイ:静岡県駿東郡小山町
・スポーツランドSUGO:宮城県柴田郡村田町菅生
・オートポリス:大分県日田市上津江町上野田
・ツインリンクもてぎ:栃木県芳賀郡茂木町
・鈴鹿サーキット:三重県鈴鹿市稲生町7992

②国外のサーキット場
・チャン・インターナショナル・サーキット:タイ・ブリーラム
・セパン・インターナショナル・サーキット:マレーシア

2020年時点でのサーキット場は8カ所です。その年によって会場が変わることもあります。

「SUPER GT」と「F1」の違い

「SUPER GT」とモーターレースの代表的な「F1」はいくつか違いがありますので、ここでは2つの違いを紹介します。

1.「SUPER GT」と「F1」は車が違う

「SUPER GT」と「F1」の大きな違いは「車」です。「F1」はレースをするために開発された車を使用します。「F1」の中で自動車メーカーが登場するのはレース用の車を作っているためです。一方で「SUPER GT」は、市販の車を改造して走らせます。直進のスピードやコーナリングのスピードは「F1」の方が速いです。

「SUPER GT」は市販のスポーツカーを使用されていますので、身近なスポーツカーが早く走ることから、見るだけでも魅力を感じる人も多いようです。また、車体の重さも「SUPER GT」は1トン以上、「F1」は620㎏と異なります

2.「SUPER GT」にはハンデがある

2つ目の違いは、「SUPER GT」にだけ「ウェイト・ハンディ」というハンディがあります。ハンディがつくと、獲得したポイントによって車に重りを載せます。「F1」にはハンディがないので、実力差が圧倒的に出ます。一方、「SUPER GT」はハンディがあるので、どのチームが勝つか分からないワクワク感を味わうことができます。

3.一台のマシンに乗る人数が違う

「F1」の場合は、1チーム2台体制が多いのですが、「SUPER GT」は一台のマシンに2~3人のドライバーが乗ります。ドライバーが変わるタイミングも見分けるのが難しいほど分からないようです。何人目のドライバーが乗っているかどうかは、車体右上のライトが変わるようですので、応援する際は、ライトの色を参考にレーサーの名前を呼んでみてください。

4.その他

最後に、「SUPER GT」のみGT500とGT300の2クラスあることです。細かいクラスがあることで、競いやすくなっています。

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「SUPER GT」は、スポーツカー好きにはたまらない日本発祥のモータースポーツです。レースの醍醐味はもちろん、車の改造されているところも楽しめますので、ぜひ注目してみてください。

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