新名神高速道路の大津JCT~亀山西JCT間で6車線化工事始まる

   
 

2021年4月16日にNEXCO中日本名古屋支社とNEXCO西日本関西支社は、E1A新名神高速道路において、大津ジャンクション(JCT、仮称)~亀山西JCTの6車線化工事に伴う車線規制を2021年5月から開始すると発表しました。

この6車線化工事によって新名神高速道路はどのようになるのでしょうか。

2021年5月から車線規制

新名神高速道路の大津ジャンクション(JCT、仮称)~亀山西JCT間の6車線化に向けて、車線を拡張するための土工工事をはじめ橋梁工事や道路付属物工事などが2021年5月から行われます。

そのためこの区間では、長期間にわたり夜間車線規制や固定規制をともなう工事を実施する予定です。固定規制では、路肩部分に仮設防護柵を連続して設置するため、路肩の幅員が縮小するため、この期間でのこの区間においての走行には注意が必要となりますのでご注意ください。

6車線化で得られるメリットは多数ある

新名神高速道路の大津ジャンクション(JCT、仮称)~亀山西JCT間が6車線化されることで得られる効果やメリットは、片側が2車線から3車線と1車線増えることで車の流量が増えることから物流の効率が上がり、災害時には進路の代替性が強化され、名神高速道路のリニューアル工事が入ったときでも円滑な交通の確保など多数あります。

新名神高速道路においてトラックやバスなどの大型車の交通量は、年を追うごとに増加傾向となっており、ダブル連結トラックやトラック隊列走行など、次世代の物流システムの実現を見据えた対応が必要不可欠となってきています。

今回の6車線化により、速度が低くなるトラックやバスなどの大型車と速度が比較的高くなる普通車との混在を減らすことができ、走行快適性が向上するだけでなく、安全面でも工場するでしょう。

そして、名神高速道路とのダブルネットワークの安定性が向上し、ネットワークの代替性が強化します。降雪や地震などで名神高速道路が通行止めとなった場合も、新名神高速道路が代替路として機能させることが可能となります。

さらに、今後本格化する名神高速道路のリニューアル工事が実施される時には、名神高速道路から迂回してくる車両によって新名神高速道路の交通量が増加したとしても、簡単に渋滞することのない高速道路となります。

工事期間中の通行では何かと不便が発生しますが、工事終了後に得られるメリットを考えれば、我慢もできます。ちなみにこの6車線化工事は、2022年度から順次完成予定とのことなので、長くても1年半以内には終了するでしょう。

新名神高速道路について

新名神高速道路は、三重県四日市市から滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県神戸市北区までを結ぶ高速道路です。利用するドライバーの人たちの多くは「新名神(しんめいしん)」と呼んでいます。

新名神高速道路は、すでに存在している名神高速道路の交通渋滞を緩和するバイパス的な存在として2005年に開通しました。大阪方面から名神高速道路では行けない三重県などに行く場合には、新名神高速道路がとても便利な高速道路として利用されています。

また新名神高速道路ができたことで、今後は大津ジャンクション(JCT、仮称)と京奈和自動車道の城陽ジャンクションを結ぶ工事が進められており、2年後となる2023年に新名神高速道路「大津JCT – 城陽IC/JCT」が開通する予定となっています。

新名神高速道路ができたことで、神戸方面~三重県方面への移動がとても便利になりました。またそこから多方面へ延長されることで、ますます関西圏の高速道路は便利になっていくでしょう。

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