ヤマハ発動機3.2万台リコール どの機種が対象?

   
 

ヤマハ発動機に関しては、多くの方が使用しています。どのメーカーのものを使用しているのか把握していない方も多いですが、ヤマハ発動機3.2万台がリコールとなっているので、確認が必要です。不具合のある機種を使用している場合は、エンストなどのリスクがあります。対象機種について詳しくご紹介しますので、参考にしてみてください。

ヤマハ発動機3.2万台をリコール

ヤマハ発動機は、3.2万台をリコールしています。プーリーナットの緩みで走行できないリスクがあるためのリコールとなっています。使用中の機種が対象となっている可能性がありますし、不具合のある製品を継続使用していると、大事故につながる可能性があるので、注意が必要です。

リコール対象車両は「ヤマハ・マジェスティS XC155」

リコール対象車両は「ヤマハ・マジェスティS XC155」です。「ヤマハ・マジェスティS XC155」に関し、不具合があるということが分かったためです。

不具合としては、プーリーナット(ベルト駆動用)の締付部分です。

ヤマハ発動機は国土交通省にリコール届け出

ヤマハ発動機は、「ヤマハ・マジェスティS XC155」の不具合発生を受け、国土交通省にリコール届け出を行っています。

リコール届け出を行ったのは、3万2658台です。対象は、2013年9月14日~2021年2月24日に製造されたものなので、かなり範囲が広いことが分かるでしょう。

対象車両を使い続けるとエンストのリスクあり

不具合が発生した「ヤマハ・マジェスティS XC155」はベルト駆動用プーリーの締付け部が適切でなく、運転中にトラブルが発生するリスクが高いです。

というのも、プーリーの締付けナットが使用中に緩んでしまうのです。

プーリーの締付けナットが緩むと、ケースカバーとブーリーが接触します。ケースカバーとブーリーが接触した場合、違和感のある音が発生するので、不具合の発生には気づくことができるでしょう。

音に異常があるにも関わらず、走行を続けると、完全にナットが脱落するリスクがあります。ナットが脱落した場合、エンストのリスクがかなり高くなるでしょう。

場合によっては、自力では再始動できない可能性があります。

「ヤマハ・マジェスティS XC155」の不具合の改善措置

「ヤマハ・マジェスティS XC155」の不具合の改善措置が気になる方もいるでしょう。

改善措置は以下のものの交換となっています。

  • ベルト駆動用プーリーの締付けナット
  • ワッシャ
  • ナットの締付けトルクの変更

「ヤマハ・マジェスティS XC155」の不具合は51件発生

「ヤマハ・マジェスティS XC155」の不具合は51件発生していますが、幸い、現時点で不具合に起因する事故は発生していません。

市場から不具合発生の情報を受け、速やかにリコールを届け出ています。

三輪ホイールスクーター「トリシティ125」も同様の不具合の可能性あり

三輪ホイールスクーター「トリシティ125」も同様の不具合の可能性があるとの報告があっています。

不具合の対象は、1万581台です。

三輪ホイールスクーター「トリシティ125」を継続的に調査した結果、リコールが必要との判断となり、今回リコールを行うことになっています。

まとめ

使用中の機種は確認できましたでしょうか。

ヤマハ発動機は、3.2万台をリコールしており、対象の場合は、交換が必要となります。「ヤマハ・マジェスティS XC155」に加え、三輪ホイールスクーター「トリシティ125」もリコールの対象となっています。

継続使用していると、大きな事故につながるリスクがあるので、使用中の機種について早急に確認する必要があるでしょう。

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