ホンダが中国で自動運転技術のテストを開始!資本関係はなし?

   
 

ホンダが自動運転技術について、中国の自動運転スタートアップ「オートX」と提携を結びことになりました。しかし資本関係はなく、とくにほかの事業での協力の話もないなどもあります。どういった提携であるのか、何が行われるのかなどを詳しく見ていきましょう。

広東省の公道で実験

日本の大手自動車メーカーであるホンダは、中国の自動運転スタートアップ「オートX」から車両の提供を受けて広東省の公道で自動運転の実験をすることとなりました。そのために中国の自動運転スタートアップ「オートX」と提携して、共同研究に取り組むとしています。

実験データを通じて、中国の交通事情にあわせた技術の開発をすることがホンダの目的の一つであるといえるでしょう。ホンダのセダン「アコード」「インスパイア」、計10台にオートXの開発した自動運転技術を搭載することで実験が行われる予定です。今回活用される技術は、特定の条件下で車の運転を自動化する「レベル4」に相当する技術であると発表されています。

実験の期間は、とくには公表されていません。ただし、一般の公道を走る実験であるために、とくに安全性には気を配ってもらいたいものです。実際のところ交通量の多い都心部での実験を求めていたもののそうはならなかったのも、安全面での懸念がぬぐい切れなかったためです。

自動運転スタートアップ「オートX」

そんなホンダと提携を結ぶ、中国の自動運転スタートアップ「オートX」とはいったいどのような企業なのでしょうか。中国深圳に本社を構えるレベル4自動運転のリーダー企業であり、2021年1月には世界で2番目に完全無人運転「ロボタクシー」サービスを一般公開している企業でもあります。ちなみに中国国内では初めての試みであり、また唯一でもあります。

より安全で高度な自動運転技術を開発するために、今回ホンダの中国法人、本田技研科技(中国)との提携をすることとなりました。とはいえ、あくまでも現地道路に適した自動運転ソリューションを模索するための提携であり、両社は資本関係を結ばず、ライドシェアサービスなどといったほかの事業での協力関係もとくに結んではいません。

自動運転スタートアップ「オートX」は2016年に設立された会社であり、中国・深圳市の工業地帯で完全無人タクシーを試験走行するなど、公道での実験データを蓄積しているのが特徴であるといえるでしょう。そのため、中国の公道に関して非常に詳しいのが強みです。

無人ライドシェアサービスの展開

ホンダは2018年には、米ゼネラル・モーターズの自動運転子会社であるクルーズに出資をすることを発表しています。2021年には、日本で自動運転の実証実験に取り組む方針も表明しています。

ホンダは現在のところ自動運転技術の開発に力を入れていて、無人ライドシェアサービスの展開も目指しています。もともとクルーズは、無人ライドシェアサービスの展開は2019年をめどに導入を考えていましたが、都心部などのサービスが必要とあされる場所ではどうしても安全面の懸念がぬぐい切れないという課題があり、断念しています。

今後の展開は未定ですが、道路の安全性にプラスの影響を与えられると実証できた場合にのみ展開できる宿直声明が発表されています。

今後のライドシェアサービス

今後のライドシェアサービスは、日本でも無人ライドシェアサービスが主流となっていくかもしれません。安全面がしっかり整備することができ、不安がなくなったならもっともサービスが必要とされる都心部で展開されることでしょう。

今はまだ安全面以外にもいくつもの課題がありますが、今後の技術発展には大きな期待が持てるのではないでしょうか。無人ライドシェアサービスが日本の都心部でも展開されるようになったのであれば、ぜひ利用してみてください。

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