プロペラシャフトとは?構造や仕組みを理解して愛車の寿命を延ばそう!

   
 

車のパーツ、プロペラシャフトについて紹介します。プロペラシャフトはすべての車についているパーツではありません。どんな車種に使われているパーツなのか、どんな役割があるのか、そしてトラブルがあった場合はどうしたらいいのかについて知り、快適な車ライフを送りましょう。

プロペラシャフトとは何か

プロペラシャフトはFR(フロントエンジン・リアドライブ、後輪駆動車)と4WD(4輪駆動車)に使われているパーツです。FF(フロンドエンジン・フロントドライブ、前輪駆動車)には使われていません。

プロペラシャフトは車の下を中央に背骨のような形で設置されています。プロペラのように軸を回転させることによって、エンジンの動力をタイヤに伝達させる役割を担っています。

FRや4WDはミッションとデフ(差動装置)の距離があるので駆動力を伝達させなければ車を動かせません。FFはミッションとデフが離れていないのでプロペラシャフトは不要です。

プロペラシャフトで異音がしたら要注意!

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プロペラシャフトのある車は異音がしたらメンテナンスの時期です。車の使い方にもよりますが、5年以上10万km以上が1つの目安と言われています。

運転中に「ぼー」というこもったような異音がしたり変な振動があったりしたら早めに整備工場やディーラーに相談をしましょう。

早期発見早期対処が経済的!

プロペラシャフトは全部交換をすると工賃や部品代を合わせて20万円ほどかかってしまいます。「プロペラシャフトの交換をするより新車の頭金にしようかな……」と考えてしまうような金額ですよね。

プロペラシャフトで異音がしたら放置せず、音が大きくなる前に対処をしましょう。早めの対処ならば修理も簡単なので費用も最小限に抑えられます。

素人が「この異音はプロペラシャフトだ!」とすぐに気が付くのは難しいです。しかし、車の下部から異音や振動がするというのはプロペラシャフトにこだわらず、何らかのトラブルや不具合がある可能性が高いです。放置して悪くなることはあっても良くなることはありません。早めにプロに相談すると費用を抑えることができますし、車の寿命も伸ばせるでしょう。

プロペラシャフトにトラブルが起こる原因

プロペラシャフトにトラブルが起こる原因は主に2つです。

プロペラシャフトのアンバランス

1つはプロペラシャフトのアンバランスです。

プロペラシャフトは高速回転をするので、回転バランスが悪いとグラグラと安定せずに異音が発生してしまいます。放置しておくと最終的に負荷に耐え切れず、破損してしまう可能性が高いです。

経年劣化

プロペラシャフトと他のパーツをつなぐセンターベアリングやユニバーサルジョイントが劣化しているとプロペラシャフトの回転軸がずれてしまい、異音が発生します。こちらも放置しておくと他のパーツにも負荷がかかり、交換しなければならないパーツが増えてしまうでしょう。

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プロペラシャフトは車の外側からは見ることができませんが、FRや4WDの車にとってなくてはならないパーツですね。

見えないところや触れないところは専門家にお任せするとして、愛車のオーナーならば見えるところをメンテナンス![CarZootプロ仕様]最新版黒樹脂完全復活コーティング『今まで表現できなかった美しい艶と保護耐久力を実現』樹脂パーツ保護未塗装パーツを車の黒樹脂部分に施工すると「黒」に深みと艶が出て最高です!ツヤツヤ光る革靴にも通じる大人のカッコよさが演出できます。

施工はとっても簡単なので愛車をワンランクUPさせたい人は試してみてください!

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