ドルフィンアンテナって何がいいの?

   
 

昔は車から一本のアンテナが伸びていました。最近そのアンテナを見かけないと思いませんか?車からアンテナが消えたのか。実はそうではありません。形を変えて今も車にはアンテナが取り付けられています。それが今回紹介させていただくド「ルフィンアンテナ」です。

そもそもドルフィンアンテナって?

通常車の上部の後ろ側に取り付けられており、イルカのヒレの様な見た目のアンテナです。AM・FMの電波を受信するためのアンテナで、地デジ用やナビゲーション用なども販売されており後付けも可能となっております。

ちなみに”シャークアンテナ”とも呼ばれており、これから製造される車のほとんどが採用している。

これまでのアンテナ

ドルフィンアンテナの良さを見る前にちょっと雑談をしたいと思います。

車にラジオが搭載されたのは、1930年代のアメリカ車で日本初は1955年に発売された「初代トヨペット・クラン」です。そして当時ラジオを受信するために車についていたアンテナは「ロッドアンテナ」と呼ばれていました。

ロッド(rod)英語で棒や竿の意味を持ち、名の通り金属の棒を自らの手で伸ばしていくものでした。

取り付け箇所は基本的に前後のフェンダーの上か、ルーフ前端に装着されていました。ルーフの場合はフロントウィンドウを開けて、フェンダーの場合は乗り込む前にそれぞれ伸ばしていました。

余談ではありますが、伸ばしたまま屋内駐車場に入ってしまい、アンテナが折れたり曲がったりなんてトラブルもあったそうです。

そして、1970年ごろに登場したのがラジオの電源と連動して伸び縮みする「オートアンテナ」でした。車の中から操作でき、好きなタイミングで出し入れが可能だったので人気が出ましたが、伸びにくい、収まらないなどのトラブルも多かったようです。

そうして様々な問題点を改善し21世紀に入って登場したのが、「コンパクトポールアンテナ」でした。

長さは20~30㎝ほどで伸び縮みはしないタイプです。アンテナは長い方が感度はいいのですが、製造方法や素材の進歩によりこの短さでもロッドタイプと同等かそれ以上の性能を発揮します。

問題点としては、洗車機などでは引っかかる可能性があります。そのため後期には前方に倒せるタイプやアンテナ部分だけねじ式で取り外し可能なタイプが出てきました。

ドルフィンアンテナの良さ

ここまでアンテナの進化に触れてきました。時代により付ける位置や長さ、そして性能が変わってきました。ここからはそんな進化の歴史の最先端を走る「ドルフィンアンテナ」のメリットを見ていきます。

メリット

まず第一のメリットは、その形状から一般のアンテナに比べ扱いやすいという点です。立体駐車場で高さを気にする必要もないですし、洗車の際に取り外す必要もありません。

次に空気抵抗の少なさも注目されています。従来のアンテナは短いとは言え、一本の棒がむき出しでした。しかしドルフィンアンテナの場合は、空気抵抗も考えられた形状のアンテナになっているため抵抗を抑えるだけではなく、車の安定性に貢献しているという結果も出ています。

最後はアンテナとしての性能なのですが、最新のドルフィンアンテナはラジオだけではなく、リモコンキーの電波やカーナビのGPSなど様々な通信を受信することが出来る「インテリジェント・アンテナ」となっています。

デメリット

デメリットと大袈裟に書きましたが、一点だけお伝えするとすれば、それは費用の面で従来のアンテナより高くなってしまう点です。それでも最近は普及に伴いリーズナブルになってきたので、これから更に安価になっていくのではないでしょうか。

まとめ

今や車のアンテナはラジオをだけを受信するための物ではなくなりました。そのため今まで以上に使い勝手がよく、機能的でないといけません。

  • 取り付けたまま洗車できる
  • 空気抵抗を気にせず曲がる心配もない
  • 様々な通信を受信できる

と高機能なドルフィンアンテナをまだ取り付けてない方も、これを機会に検討してみてはいかがでしょうか。

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