トヨタのアイゴ次期型が欧州市場に登場!アイゴは日本で販売されない理由も解説

   
 

冬の北ヨーロッパで、トヨタ・アイゴの次期型を初めて撮影することに成功したとニュースがありました。鮮明に撮影されており、雪景色とマッチしているかっこいいボディでした。トヨタという自動車メーカーは日本人の皆さんも知っている人が多いと思いますが、アイゴは聞いたことがない人も多いかもしれません。そこで今回は、撮影されたアイゴ次期型の紹介と、アイゴがどんな車なのか・なぜ日本では知らない人が多いのかを解説します。

アイゴが7年ぶりにフルモデルチェンジ!

トヨタのアイゴは2005年から初登場し、現行モデルは2014年から生産されているため、今回は7年ぶりにフルモデルチェンジします。スクープ写真には、何て呼ぶのか分からない不思議な柄(生産仕様)のアイゴが写っています。厳冬の北ヨーロッパで撮影されたアイゴは、雪景色とボディ柄がマッチしていてカッコイイです。フルモデルチェンジするアイゴ次期型はチェコの工場で生産し、2022年頃に欧州の市場で発売する予定です。

装備はどんな感じ?

アイゴ次期型には、コの字型LEDターンシグナルになっている新ヘッドライトや、テールゲートに隣接する垂直LEDテールライト等が装備されています。グリル部分は現行モデルよりもすっきりとしており、アイゴならではのキリっとした目つきが残っているのが分かります。現行モデルにも装備されていたキャンバストップは次期型にも採用される予定で、ボタン一つでオープンコックピットができるのではないかと言われています。

新たにEVの噂もあり

現行モデルでは1.0リットル直列3気筒自然吸気エンジンが備えられており、次期モデルではそれに加えて新たにEVを採用する可能性があると噂されています。車の電動化が進んでおり、近年にはガソリン車の販売が禁止になると言われているため、7年ぶりにフルモデルチェンジするアイゴもEV化時代に乗っていくでしょう。なので、次期型モデルにEVを加えるという噂が本当になるのは、ほぼ間違いないのではないでしょうか。

アイゴは日本にない自動車

トヨタは知っててもアイゴという自動車は知らないという日本人は多いのではないでしょうか。それもそのはず、アイゴは日本には導入されておらず、欧州市場で販売されているモデルだからです。トヨタとPSAグループの合弁会社である「TPCA」の工場では、欧州市場向けにデザインされたモデルを多く生産しており、アイゴもその一つです。

日本にない理由は軽自動車規格

なぜ日本では販売されていないのかというと、実は日本の軽自動車規格が原因なんです。軽自動車規格とアイゴのサイズを調べてみると、軽自動車規格は全長3,400mm×全幅1,480mmなのに対し、アイゴは全長3,455mm×全幅1,615mmとなっています。サイズはアイゴの方が大きいですが、軽自動車とさほど大きな差はありません。

しかし、自動車税などのことを考えると、アイゴよりも軽自動車の方が優位になりアイゴを普及させることができません。一方、欧州市場に軽自動車規格はないため、軽自動車が優位になってしまうとか気にすることなく販売できます。その理由からアイゴは日本市場で販売できず、アイゴという自動車を知らない日本人は殆どであると言えるのです。

コンパクト感と走行性能が人気のモデル

そんなアイゴは、コンパクトなサイズ感と走行性能の高さで実は人気モデルなんです。アイゴ(現行モデル)は5速MT or 5ATで900kgを切ることができ、コンパクトな自動車の割には優れた走行性能を持っています。最高出力51kw(69ps)/6,000rpm・最大トルク95Nm(9.7kgm)/4,300rpmで、最高出力はまぁまぁといった性能です。

まとめ

日本独自の自動車規格により、日本では導入されないアイゴですが、一度は乗ってみたいと思う日本人もいらっしゃるのではないでしょうか。7年ぶりにフルモデルチェンジし、EV化するといった噂もあるので新情報に期待です。2020年12月の情報では、次期型ワールドプレミアは2021年末頃と予想されていましたが、2021年現在は2022年初め頃と予想されています。

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