デンソーウェーブの新商品!車両用センサー技術を応用した踏切障害物検知装置とは? 

   
 

自動車で公道を走る時、たびたび出くわすものに踏切があります。
踏切とは電車が走行するときに道路と線路を遮断するものです。
遮断機が下りていたり、踏切が点灯していることを目印にして私たちは電車との接触事故から守られています。
しかし、痛ましい事故があるのもまた悲しい事実。
今回はそんな踏切で使用する新しい装置を紹介します。

新型装置で守られる安全

愛知県に本社を置く株式会社デンソーウェーブは、2020年8月1日より新型の2Dレーザー式踏切障害物検知装置「ZD-LS200RX」を発売しました。
これは同じく愛知県に本社を置く自動車部品メーカーである株式会社デンソーで開発された自動車用の衝突防止センサー技術を基にして作られたものです。
「ZD-LS200RX」は、近畿日本鉄道と共同で踏切障害物検知装置向けの開発し、研究と実証を行ってきたものです。
積み重ねた実証結果をもとに、CPUを相互監視、片方に異常が発生した場合でも、もう片方のCPUがエラーを認識することが出来るフェールセーフ性(誤操作・誤動作による障害が発生した場合、常に安全に制御すること)を向上させることで安全性を高めたものです。

踏切障害物検知装置とは

「ZD-LS200RX」とは踏切障害物検知装置です。では、それはどのような役割を持つ装置なのでしょうか?
これは踏切内の支障物を自動的に検知して、走行している列車や駅などに自動で通報することで電車と自動車や通行人との接触事故を防止するための装置です。
「ZD-LS200RX」のようなレーザーセンサー式のものは、センサーから発出したレーザーが踏切内の侵入物を照査することで、踏切のエリア内の侵入物を検知しています。

しかし、こういった装置にも問題点はあります。
レーザーセンサーはレーザー光を照射し、その光が反射された反射光を測定することで電車の運行に支障をきたすものの侵入を検知しています。
分かりやすく言うと、自分自身が放った光がどの程度反射して返ってきているかを見て、踏切内に何か侵入があるかどうかを判断しているということです。
黒色の車などは光を他の色より多く吸収してしまうために、侵入物があると判断するに足る十分な光を反射させることが出来ず、センサーで感知されにくいという弱点があるのです。

ZD-LS200RXの強み

センサーで感知しづらい物体をZD-LS200RXはどのように検知するのか。
デンソーウェーブは検知対象エリア内にポールを設置し、このポールを常に検知するようになっています。
このポールが侵入してきたものによって隠され、検知できなくなることでエリアに元来あるはずのないものが存在していると判断できる仕組みを作りました。
この新技術によって、従来のレーザーセンサーの問題点として挙げられていた黒い車両などの侵入にも対処が出来るようになったというわけです。
黒色の車種は人気も高く所有している方も多いですから、対応しやすくなったのは喜ばしいことと言えるでしょう。

最後に

いかがだったでしょうか。
今回は株式会社デンソーウェーブより発売された「ZD-LS200RX」を紹介しました。
大惨事を免れない電車と自動車の接触事故。
鉄道各社も様々な踏切の改良を進めていますが、それでも踏切での事故は起こってしまうものです。
この商品の登場でより安全な鉄道の運行、自動車の運転が出来るようになることを期待したいです。

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