デフってなに?車のあれこれ紹介

   
 

車好きの会話でよく出てくる”デフ”という言葉を皆さんは聞いたことがありますか?走りへのこだわりを追求するうえでデフはとても大切な役割を担っているのです。そこで今回は、知っていると車好きの仲間入りに近づける”デフ”について紹介していきますので、ぜひ最後までご覧ください。

デフとは?

左右のタイヤの回転差をつかさどっている?

まず、”デフ”というのは正式名称ではありません。正式には”デファレンシャルギア”といいます。日本語訳は”差動歯車装置”と訳すことができます。その役の通り、動力に差を振り分ける効果があります。

車が左右に旋回する際に、内側のタイヤよりも外側のタイヤのほうが大きく旋回するため、回転数に差が生まれます。ここでもし、左右に回転差が生まれずに同じ回転をすることになると、車両は曲がりにくくなってしまい、小回りが利かなくなってしまいます。デフがあることで、ハンドルを大きく切っても動力が左右に振り分けられしっかりと旋回性能を確保できることになります。

デフロックやLSDとは?

デフロック

先ほどデフは左右への動力振り分けの効果があると説明しました。しかし、デメリットもあります。それはぬかるんだ道や雪道などの不安定な道で、片輪がスリップや脱輪した場面です。

デフが効いていると、スリップや脱輪したほうの車輪に100%の動力がかかってしまい、着地しているほうの車輪に動力がかからないので、まったく抜け出せなくなってしまいます。そこで、”デフロック”という機能で左右への動力振り分けをカットすることで両輪に均等に動力がかかり、抜け出すことができるというメカニズムです。

4輪駆動車に代表されるランドクルーザーなどには、オプションで設定することができます。

LSD

LSDは「Limited Slip Differential Gear」の頭文字をとった言葉になります。日本語訳は「差動制限装置」と略されます。

言葉のとおり、左右の回転差を制限するという意味では、デフロックと求める効果は近しいのですが、完全に左右差をカットすることはLSDにはできません。

先ほどの「デフロック」は4輪駆動車界隈でよく耳にしますが、「LSD」はスポーツカー界隈で耳にすることが殆どです。というのも、スポーツ走行では、通常では考えられないハイスピードでのコーナリングが幾度となく行われます。その中で、片輪が地面から引きはがされ動力が抜けてしまうことは日常茶飯事です。

そこでデフが効いてしまうと、引きはがされた側のタイヤが空転して、もう片側のタイヤの動力が抜けてしまうので、ロスが生まれコーナリングスピードが損なわれます。

そこでLSDが作動することで、デフによる左右の動力差を制限することでロスがなくなり、コーナリングスピードが損なわれなくなるということです。

強力ガラスコーティングで美しいボディを

CarZOOT”G’Zero Premium”を紹介

車のボディを美しく保つためには、コーティングは必須です。日々、外の厳しい環境にさらされるボディの塗装は確実に劣化が進み、色落ちや塗装剥がれなどのトラブルが起こってしまいます。

そこで今回紹介するのがCarZOOT”G’Zero Premium”というコーティングです。この製品はガラスコーティングで、施工することでボディの表面にガラス被膜を形成します。

このコーティング剤の特徴は、市販の製品に比べての圧倒的な艶とその持続力にあります。理由は、市販のガラスコーティング剤は9Hの硬度の被膜と違い、クラックや剥がれが圧倒的に少ないように開発されているためです。この研究開発・製造過程は全て国内で行われており、ジャパンクオリティのこだわりを感じられます。

もう一つ、ユーザーにやさしいポイントとして、施工に必要なものがすべてこのキットに詰めこまれているので、追加の買い物が必要ありません。写真付きの施工マニュアルも付属しており、初心者でも比較的安心して施工することができます。

この商品の詳細はこちら

まとめ

今回は、デフについて紹介してきました。車に乗っているときは直進だけなんてありえないですからね。曲がりの動作をスムーズにしてくれるデフの非常に大切な効果が理解いただけたかと思います。

最後に紹介したCarZOOT”G’Zero Premium”もぜひチェックしてみてください。

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デフの重要性について理解していただけましたか!

車を運転する際はパーツの役割など覚えておきましょう!

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