デザイン部門スクアドラ・コルセが手掛けるランボルギーニの新型車の第二弾ティザー公開!「エッセンサSCV12」に近いしいものを感じるか?

   
 

ランボルギーニのモータースポーツ部門の「スクアドラ・コルセ」が4月27日に、第二弾となる新型車のティザーイメージを公開しました。

ランボルギーニと言えばイタリアの高級スポーツメーカーで、正式名称は「ヌオーヴァ・アウトモービリ・フェルッチオ・ランボルギーニ SpA」と言い、1999年以降にはフォルクスワーゲングループに属しています。

人気車種には、V10エンジンを搭載し最高出力610HPを誇る「ウランカ」や、V12エンジンを採用している2017年の最新車「アヴェンタドール」、日本にスーパーカーブームを起こした「カウンタック」などがあります。

そのどれもが高級スポーツカーに恥じない仕上がりで、今回の新型車にも同様に注目が集まっています。

そこで今回はランボルギーニ社の手掛ける新型車を改めて見てみたいと思います。

エッセンサSCV12に続く新章

今回ティザーイメージを公開した新型車は、2020年7月に発表された「エッセンサSCV12」の次章として期待されています。

そこで本記事ではエッセンサSCV12を基に次回登場する新型車をイメージしていこうと思います。

「エッセンサ SCV12」はランボルギーニ社のデザイン部門「チェントロスティーレ」がそのデザインを手掛けた、サーキット専用のスーパーカー「エッセンサ SCV12」です。

驚くことに「エッセンサ SCV12」は世界40台限定となっており、希少価値がかなり高いスーパーカーとなっています。

究極のドライビングを体験

エッセンサSCV12は、イオタやミウラ、ディアブロGTRの直結モデルとなっており、ランボルギーニの歴史の中で最もパワフルなV12自然吸気エンジンを搭載しています。

レーシングタイププロトタイプから刺激を得たエアロダイナミックスと、最高の走りを実現するために設計された技術的なソリューションを組み合わせています。

ランボルギーニ社のCEO兼会長でもある「ステファノ・ドメニカリ」氏は「今回開発しているエッセンサSCV12は、スーパースポーツカーメーカとして型破りなスピリットとモータースポーツへの情熱を最高潮に融合させたものです」と述べています。

830hpのトラック専用

エッセンサSCV12はレースから生まれたエンジン技術を使用し開発されている、サーキット専用のスーパーカーです。搭載されるV12エンジンの最高出力は830hp以上を発揮し、高速走行時にはRAMエア効果でかなりのパワーアップを実現しています。そしてエキゾーストパイプはドイツのチューナー「カプリスト」が設計したものとなっています。

トランスミッションは6速シーケンシャルの「Xtrac」を組み合わせたものとなっており、後輪駆動の軽量シャーシの構造要素で、シーケンシャル6速ギアボックスと組み合わせることで重量を軽減させることが出来るようになりました。

アルミ製とカーボンファイバー

フロントフレームはアルミ製、そしてカーボンファイバー製のモノコックによる構造が最高レベルの安全性を追求しています。この装備を実装したおかげで、1.66hp/㎏の優れたパワーウェイトレシオを実現しています。

またサーキットで最大限に能力を発揮するために、プッシュロッド方式のリアサスペンションを採用し、ブレンボモータースポーツが開発したブレーキシステムを装備しています。

次回登場する予定の新型車は同程度の性能かそれ以上ではないかと期待されています。

まとめ

今回公開された新型車に関してはまだまだ情報はありませんが、こうして前回の新型車を紐解いていくと少しではありますが、見えてくるものもあります。とは言え写真から見える情報では、リアウィングがエッセンサSCV12よりも大型化されているようです。

そのため安定性が向上し、エンジン性能などもパワーアップすることを想定すると、次回作もスーパーカーに恥じない仕様になってそうです。

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