シーケンシャルトランスミッションって何?構造や使い方などを紹介

   
 

シーケンシャルトランスミッションについて聞いたことがあるけれど、どのような構造かわからないという方も多いです。シーケンシャルトランスミッションについてメリットやデメリット、使い方を知っておくと、車を選ぶ際、参考になります。シーケンシャルトランスミッションについて詳しくご紹介しますので、参考にしてみてください。

シーケンシャルトランスミッションについて知ろう

シーケンシャルトランスミッションについてご紹介します。シーケンシャルトランスミッションに興味のある方はぜひ参考にしてみてください。

シーケンシャルトランスミッションとは

シーケンシャルトランスミッションのシーケンシャルとは、継続的という意味があります。つまり、シーケンシャルトランスミッションは、1速ずつギアを操作します。シーケンシャルトランスミッションは、順番にギアを落としたり上げたりします。

たとえば、通常のトランスミッションでは、4速から停車する場合、ギアの動きとしては、4速からいきなり1速となります。

一方、シーケンシャルトランスミッションの場合は、4速から1速にする際、突然ではなく、1つずつギアを落とします。

シーケンシャルトランスミッションはシフトミスを防ぐことが可能

シーケンシャルトランスミッションはシフトミスを防ぐことができるので、レースの世界などでよく使用されます。

ギアチェンジが1速ずつなので、ミスが生じにくいのです。例えば、5速から3速にシフトダウンしようとしていたのに、2速にしてしまったというトラブルを防ぐことができます。

ハンドル操作に集中できる、エンジンへの負担を減らせるというメリットがあります。

シーケンシャルトランスミッションは飛ばしシフトができない

シーケンシャルトランスミッションの場合、飛ばしシフトができません。ニュートラルにすぐにできないケースがあり、操作が煩雑になりがちです。路上を走行する際、発進と停車を繰り返すことが多いので、シーケンシャルトランスミッションでは不便に感じがちです。

シーケンシャルトランスミッションのクラッチ操作をチェックしよう

トランスミッションを搭載している車は、一般の車と操作が異なるのか気になる方も多いです。

シーケンシャルトランスミッションとクラッチペダル操作

トランスミッションを、個人で、シーケンシャルトランスミッションにチェンジしている場合、ギアチェンジする際は発進する際に、クラッチ操作をしなければなりません。

一方、シーケンシャルトランスミッションがあらかじめ搭載されている市販車であれば、クラッチ操作をする必要がありません。コンピュータ制御で動かしているので、クラッチペダルがないのです。

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シーケンシャルトランスミッションについて把握しておき、車を購入する際の参考にしましょう。

ところで、車の状態はいかがでしょうか。車内環境が悪いと、体調不良につながるので注意が必要です。

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・使用方法が簡単

ぜひ、参考にしてみてください。

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