クローズドコクピットにするとF1ドライバーは安全に走行できる!徹底解説!

   
 

F1では「クローズドコクピット」というデザインも存在します。今回の記事では、クローズドコクピットとはどんなもので、どんないいことや悪いことがあるのか?などについて詳しく解説していきます。この記事を読んで、クローズドコクピットについて詳しくなっていきましょう。

クローズドコクピットとは?

クローズドコクピットとは、F1マシンのコクピット部分を特殊な素材のカバーで覆うデザインのコクピットになっています。F1マシンに乗るドライバーは外界からむき出しの状態でマシンを操縦しています。その為、何らかのアクシデントで飛散物が飛んできた場合に、ドライバーにそのまま飛散物がぶつかってしまうのです。

その他、接触事故が起こり万が一車が横転してしまった場合でも、クローズドコクピットにしていれば、命の危険から身を守ることができるかもしれません。というような理由から、近年注目を集めているのが、クローズドコクピットという考え方です。

クローズドコクピットはどうして作られたのか?

クローズドコクピットが作られた背景には、ある1つの事故があります。2009年のハンガリーGP予選Q2で、フェリペ・マッサが前方を走行していたルーベンス・バリチェロのマシンから落下した破片に当たり致命的なケガを負ってしまいました。この際に、コクピットがむき出しの状態でなければ、大事には至らなかったかもしれません。

それ以来、クローズドコクピットの設置やキャノピーデバイスなどの設置を検討するドライバーが増えています。クローズドコクピットは、特殊なポリカーボネイト素材で作られるため、視界も良好でドライバーの運転障害になるケースは少ないでしょう。

上部がむき出しの「キャノピーデバイス」とどちらがおすすめなのかは、好みによります。

クローズドコクピットの問題点とは?

では、クローズドコクピットの現段階での問題点は、どんなことが挙げられるでしょうか?

①事故の時の脱出が困難

クローズドコクピットにすることによって、F1マシンが事故に遭った際ドライバーの脱出が困難になってしまいます。F1マシンはコクピットを覆っていなかったことから、事故が起こっても即座に脱出を試みることで、一命をとりとめるドライバーが多かったという側面もあります。

クローズドコクピットにすると、コクピット自体を完全に囲ってしまうため、ドライバーが緊急時に即座に脱出しにくくなるはずです。今後の技術開発で、このデメリットは解消していければ、さらに使いやすくなるでしょう。

②跳ね上がった飛散物が観客に当たる可能性

クローズドコクピットのスクリーンには様々な「デブリ」などが衝突する可能性が高いです。デブリが衝突した場合、ドライバーの体に怪我などは発生しにくいですが、スクリーンに当たって飛び散った飛散物が観客などのところに飛んで行ってしまう可能性もあります。

かなりの速度で物体が飛散するので、この点に関しては何らかの措置が必要でしょう。

③コクピット内部が高温になってしまう

また、コクピット内部が高温になってしまう心配もあります。想定では70℃を超える高温になってしまい、ドライバーが熱中症になってしまう危険性もあるでしょう。

この件に関しては、最先端の空調技術で、改善がされつつありますが、やはりむき出しの状態のコクピットよりは暑い場所になってしまうのは仕方ないはずです。

まとめ

というわけで、今回はF1のクローズドコクピットとは一体どんなものなのか?クローズドコクピットを設置するとどんないいことやデメリットがあるのか?について詳しく解説してきました。いい面も悪い面もありますが、一つずつの課題を解決していくことで、より安全性の高いコクピットにすることができるはずです。

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