【物流もシェアの時代?】日立物流が茨城東海村に輸送センター新設!

   
 

 日立物流が輸送センターを新設しました。

 日立物流は、日本での売上高第6位を記録している大企業です。

 今回は、物流業界大手の日立物流が茨城東海村に輸送センター新設した件とその狙いについて迫ります。


日立物流が城東海村に輸送センター新設

日立物流は2021年2月26日、茨城県那珂郡東海村に集中配車拠点を開設したと発表しました。

 センターは、水戸輸送センターと名付けられています。

 こちらのセンターは日立物流グループのほか、地域の協力パートナーである日運茨城事業協同組合との共同ターミナルとして開設しました。

 地域の貨物や車両、事務所などの輸送リソースをシェアすることで、パートナーも含めた輸送システム全体での効率的な事業運営を図るのが狙いです。

 また、日立物流は持続可能な輸送プラットフォームを構築するため、国内のさまざまなパートナーとの協業進めています。

 水戸輸送センターの開設は、主要施策の一つである集中配車センター構想の一つです。

 高品質で持続可能な輸送サービスの提供に向けて、プロジェクト体制による輸送事業強化への取り組みを推進しています。


日本の物流について

 今、日本の物流業界はどのような動きがみられるのでしょうか。

 今物流業界で大きく伸びている需要に宅配需要があります。

 インターネットの普及に伴い、個人間での物のやり取りが劇的に増えていたり、ネット通販の利用が増えていることに要因があります。

そして2020年現在では、新型コロナウイルスによる影響でも物流需要が増えています。

 政府による緊急事態宣言の発表もあり、自宅から出ない人や、出たとしても自宅で過ごす方が増えたことによる巣ごもり消費が物流業界を後押ししています。

 物流業界は、比較的活況と言えるでしょう。


物流業界の問題は、人手不足?

 そんな活況な物流業界ではありますが、人手不足は深刻な課題です。

 物流業界が人手不足になる理由としては、

  • 需要の急増
  • 比較的安い賃金
  • 労働人口の減少
  • 一般的にキツイというイメージがある
  • 長時間働かせにくい世の中になった

ということが挙げられます。

 需要の急増は、先ほどで説明した通りですが、それ以外にも原因は多々考えられます。

 物流管理の仕事の平均年収は約448万円と比較的低めの給与形態になっています。

 また、今もこれからも日本の労働人口は減っていっているというのも人手不足の原因の一つです。

 一般的にキツイという印象もあり、特に若い方の不人気業界になっています。

 そして働き方改革も現在進んでより、かつてのように長時間従業員に働いてもらうというようなこともできなくなってきています。

 これらの課題を乗り越えないことには、物流業界がうまく回っていくことはないでしょう。


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